علل واقعی آتش‌سوزی‌های برقی
به گفته تاشکین اونال، مهندس برقی که از سال ۱۹۷۷ در دادگاه‌های استانبول کارشناس رسمی آتش‌سوزی است، بخش عمده آتش‌سوزی‌ها به برق مربوط است — و بیشترشان از همان میز طراحی آغاز می‌شوند. اونال توضیح می‌دهد چرا درخواست قدرتی کمتر از مصرف واقعی، نصب ایستگاه شارژ بدون نقشه، تابلوهای بدون تهویه و تأسیساتی که در زیرزمین دفن می‌شوند، آتش را فرا می‌خوانند؛ با پرونده‌هایی از آتش‌سوزی ایستگاه حیدرپاشا تا جلسه دادگاهی که ۱۲ ساعت طول کشید.
خلاصه در ۳۰ ثانیه
- آتش‌سوزی برقی معمولاً از نقشه شروع می‌شود. وقتی یک نقشه به شرکت برق داده می‌شود و نقشه‌ای دیگر در محل اجرا می‌شود، بار واقعی از قدرت درخواستی بیشتر می‌شود؛ سطح مقطع کابل‌ها کوچک می‌ماند، هادی‌ها داغ می‌شوند و اتصالات خراب می‌شوند.
- به اندازه مصرفتان قدرت درخواست کنید. قاعده اونال ساده است: اگر زیرساخت را بر اساس بار واقعی بسازید «هیچ اتفاقی نمی‌افتد». وقتی در یک باشگاه افسران قدیمی می‌خواستند در هر اتاق کولر نصب کنند، او ابتدا یک ترانسفورماتور تازه احداث کرد.
- نوسان ولتاژ هم عامل آتش‌سوزی است. ولتاژی که روز زیر بار افت می‌کند شب بالا می‌رود؛ این جهش ناگهانی می‌تواند به وسایل و اتصالات آسیب بزند.
- ایستگاه شارژ بدون نقشه نصب نمی‌شود. برای شارژر خانگی یا مجتمع مسکونی نقشه برق، تأیید شرکت توزیع، بازرسی و تحویل لازم است؛ نصب‌های غیرمجاز از عوامل اصلی آتش‌سوزی هنگام شارژ هستند.
- نه تابلوی خفه، نه مواد شیمیایی در زیرزمین. تابلوها باید تهویه داشته باشند، مواد آتش‌گیر و سمی در زیرزمین نگهداری نشوند و الکتریسیته ساکن به زمین تخلیه شود.
- کارشناس ناجی نیست، ناظر است. اصل اونال: آنچه می‌بینی بنویس و اگر لازم شد از هیئت جدا شو و نظر مخالف بده.
آتش‌سوزی‌های برقی چرا رخ می‌دهند؟
ریشه بیشتر آتش‌سوزی‌های برقی، تأسیساتی است که برای باری که واقعاً تحمل می‌کند طراحی نشده است. فاصله میان قدرت درخواستی و قدرت مصرفی، کابل‌ها و نقاط اتصال را فراتر از ظرفیتشان فشار می‌دهد: هادی داغ می‌شود، کنتاکت‌ها شل و فرسوده می‌شوند، قوس الکتریکی شکل می‌گیرد و مواد سوختنی مجاور شعله‌ور می‌شوند.
خطایی که تاشکین اونال بیش از همه در میدان می‌بیند هنگام گرفتن انشعاب برق رخ می‌دهد. نقشه کشیده می‌شود، کاهش‌های لازم اعمال می‌شود و یک نقشه به اداره برق داده می‌شود؛ اما در اجرا نقشه دیگری به کار می‌رود. قدرتی که به شرکت برق اعلام شده با قدرتی که در محل مصرف می‌شود جور درنمی‌آید. نتیجه: کمبود قدرت، انفجار و کابل‌هایی با سطح مقطع کوچک‌تر از بار.
عامل دوم خود شبکه است. اونال تأکید می‌کند که افت ولتاژ و جهش‌های ناگهانی انرژی هنگام بالا رفتن ولتاژ در شب می‌توانند به تجهیزات آسیب بزنند و آتش‌سوزی ایجاد کنند، و شرکت‌های برق هم در این میان سهم دارند.
در تجربه پرونده‌ای اونال، بخش عمده آتش‌سوزی‌ها — به تعبیر خودش «۹۹٫۹ درصد» — به برق مربوط است. این یک اندازه‌گیری آماری نیست بلکه مشاهده‌ای میدانی برآمده از پرونده‌های دادگاه است؛ اما پیام روشن است: با برق نمی‌شود شوخی کرد.
- ۱۹۷۷سال آغاز کارشناسی رسمی در دادگاه‌های استانبول
- ۱۲ ساعتمدت جلسه‌ای که برای نظر مخالف او برگزار شد
- ۳ حوزهآتش‌سوزی ساختمان، کشتی و قایق، و خودروی برقی
آتش‌سوزی برقی گام‌به‌گام چگونه شکل می‌گیرد؟
آتش‌سوزی برقی در یک لحظه رخ نمی‌دهد؛ از سهل‌انگاری‌های کوچکی که روی هم انباشته می‌شوند پخته می‌شود. این زنجیره از روایت اونال گردآوری شده است — هر حلقه حلقه بعدی را ممکن می‌کند:
۰۱ · نقشه و قدرت درخواستی
نقشه تحویلی به شرکت برق با نقشه اجراشده در محل فرق دارد
۰۲ · سطح مقطع کابل
هادی کوچک‌تر از بار واقعی مدام داغ می‌شود
۰۳ · کنتاکت و اتصال
در اتصال شل یا اکسیدشده مقاومت و گرما بالا می‌رود
۰۴ · نوسان ولتاژ
ولتاژی که روز افت می‌کند شب بالا می‌رود؛ جهش، تجهیزات را تحت فشار می‌گذارد
۰۵ · قوس و اشتعال
دمای قوس مواد سوختنی اطراف را مشتعل می‌کند
نتیجه: آتش‌سوزی‌ای که قابل پیشگیری بود
هر حلقه از این زنجیره پیش از وقوع حریق به چشم یک مهندس می‌آید: مقایسه نقشه با اجرا، کنترل سطح مقطع کابل‌ها با بار، اندازه‌گیری حرارتی تابلوها و حفاظت ولتاژ. در گزارش کارشناسی همین حلقه‌ها به‌صورت معکوس خوانده می‌شوند.
علل آتش‌سوزی‌های برقی و خطرات خودروهای برقی
تاشکین اونال، مهندس برق و کارشناس رسمی آتش‌سوزی، درباره علل طراحی‌محور آتش‌سوزی‌های برقی، خطرات ایستگاه‌های شارژ، آتش‌سوزی ایستگاه حیدرپاشا، جلسه دادگاه آتش‌سوزی یک مرکز خرید در ازمیت و توصیه‌هایش به صنعتگران، هتل‌ها و مالکان قایق سخن می‌گوید. (گفتگو به زبان ترکی است.)
آتش‌سوزی خودروی برقی: چرا ایستگاه شارژ بدون نقشه نصب نمی‌شود؟
اونال مخالف خودروهای برقی نیست: «نفت تمام می‌شود اما برق تمام نمی‌شود؛ دوره بعد دوره برق است.» اما یک هشدار دارد: با برق بازی نمی‌شود. وقتی گفته می‌شد «خودروهای برقی در ترکیه آتش نمی‌گیرند»، پاسخ او روشن بود: جایی که انرژی زیادی هست، آن انرژی بالاخره جایی تخلیه می‌شود.
نصب غیرمجاز شارژر
ایستگاه‌های شارژ در خانه‌ها و مجتمع‌ها گاهی به دست افراد غیرمجاز، بدون نقشه و تأیید، راه‌اندازی می‌شوند. این بار سنگین و پیوسته که به تأسیسات موجود ساختمان افزوده می‌شود، قدرتی است که در هیچ محاسبه‌ای نیامده است.
انرژی بالای باتری
باتری خودرو انرژی بسیار زیادی را در حجمی کوچک ذخیره می‌کند. به باور اونال فناوری باتری هنوز در حال پختگی است؛ آسیب، داغ شدن بیش از حد یا شارژ نادرست می‌تواند این انرژی را بی‌مهار آزاد کند.
عمر، نگهداری و باد کردن باتری
عمر باتری، نگهداری آن و نشانه‌های باد کردن باید پیگیری شود. باتری‌ای که ضربه خورده، باد کرده یا به‌طور غیرعادی داغ می‌شود، باید پیش از شارژ به تعمیرگاه مجاز نشان داده شود.
۵ گام برای ایستگاه شارژ ایمن
- 1
نقشه برق
توان شارژر، خط تغذیه و تجهیزات حفاظتی در نقشه‌ای که مهندس برق تهیه می‌کند مشخص می‌شود.
- 2
تأیید شرکت توزیع
نقشه به شرکت توزیع برق ارائه می‌شود و ظرفیت انشعاب بر اساس بار جدید ارزیابی می‌شود.
- 3
نصب مجاز
نصب را تیم برق دارای صلاحیت و مطابق نقشه انجام می‌دهد.
- 4
بازرسی و تحویل
تأسیسات پیش از برق‌دار شدن بازرسی می‌شود و تا تحویل رسمی استفاده نمی‌شود.
- 5
حفاظت درست و نگهداری
خط مستقل، کابل با سطح مقطع متناسب با بار و کلید محافظ جان (RCD) که نشتی جریان مستقیم (DC) را هم تشخیص دهد؛ و سرویس منظم دستگاه.
اگر آتش‌سوزی رخ دهد، مسئولیت با کیست؟
به گفته اونال، اگر در تأسیساتی که نقشه‌اش تأیید، بازرسی و تحویل شده مشکلی پیش آید، مسئولیت شرکت برقی که تأیید داده مطرح می‌شود.
اگر نصب پذیرفته نشده یا اصلاً برای تأیید ارائه نشده باشد، مسئولیت عمدتاً بر عهده برق‌کاری است که کار را انجام داده است.
/// تقسیم تقصیر در هر پرونده بر اساس شواهد مشخص توسط کارشناس و دادگاه تعیین می‌شود؛ تفکیک بالا ارزیابی کلی اونال است.
تهویه تابلو برق و خطر طبقات زیرزمین
وقتی اونال در یک کارخانه، هتل یا مرکز خرید قدم می‌زند، همیشه اول به همان چیزها نگاه می‌کند: تابلوها کجا هستند، هوا می‌گیرند، گردش هوا دارند؟ مواد شیمیایی کجا و چگونه نگهداری می‌شوند؟ «اگر برق را مهار نکنی بسیار خطرناک است؛ اگر شیمی را مهار نکنی بسیار خطرناک است.»
زیرزمین و فضای بی‌هوا
- تابلوهای برق بدون تهویه و گردش هوا
- حلّال، تینر، رنگ و الکل انبارشده در زیرزمین
- ترانسفورماتور و تأسیسات فشار متوسط دفن‌شده در زیرزمین‌های عمیق
- نقاط پرکردن و انتقال بدون اتصال زمین
فضای تهویه‌دار و در دسترس
- اتاق تابلوی تهویه‌دار، تمیز و با جلوی باز
- انبار جداگانه و تهویه‌دار برای مواد آتش‌گیر
- ژنراتور و تجهیزات انرژی در صورت امکان در طبقات بالا یا فضای باز
- تجهیزات دارای اتصال زمین که الکتریسیته ساکن را تخلیه می‌کنند
الکتریسیته ساکن: به زمین بسپارید
به گفته اونال بخارات و مواد آتش‌گیری که در فضای بسته انباشته می‌شوند ممکن است خودبه‌خود باردار شوند و بدن انسان هم الکتریسیته ساکن دارد. راه‌حل ساده است: تخلیه این بار به زمین. هر جا مایعات آتش‌گیر وجود دارد، اتصال زمین تجهیزات، ظروف و کارکنان حیاتی است.
دو نمونه از میدان
سه پرونده از نیم قرن کارشناسی
همه پرونده‌های اونال آتش‌سوزی برقی نیستند، اما درسی مشترک دارند: بی‌نظارتی و بی‌دقتی می‌تواند محکم‌ترین ساختمان را هم بسوزاند.
یک یکشنبه، یک مشعل و دو نوجوان
یکی از پرونده‌هایی که بیش از همه اونال را متأثر کرد، آتش‌سوزی ایستگاه حیدرپاشا در یکشنبه ۲۸ نوامبر ۲۰۱۰ است؛ به روایت او ساعت ایستگاه روی ۱۵:۱۵ از کار ایستاد. این آتش‌سوزی برقی نبود. تیرهای چوبی این بنای بیش از صدساله در طول سال‌ها چنان پوسیده بود که دست در آن فرو می‌رفت. روی بام با مشعل گازی و کپسول‌های بزرگ عایق‌کاری می‌شد — به دست دو نوجوان ۱۶ ساله، بی‌استادکار و بی‌سرپرست. کبریت روشن نشد، گاز انباشته شد و در لحظه روشن کردن مشعل شعله‌ای ناگهانی برخاست.
یکی از نوجوانان دچار سوختگی شد اما جان سالم به در برد. پرسش اونال به همان اندازه که فنی است به مسئولیت مربوط است: «آیا می‌شود نوجوان ۱۶ ساله را این‌گونه به کار گرفت؟» یک اثر تاریخی بدون ایمنی کار، نظارت و کنترل به دستان بی‌تجربه سپرده شده بود.
نظر مخالف و جلسه‌ای ۱۲ ساعته
در آتش‌سوزی بزرگ یک مرکز خرید در ازمیت، اونال با نظر هیئت همراه نشد و نظر مخالف داد. قاضی دادگاه کیفری صلح پس از خواندن آن شخصاً با او تماس گرفت و خواست در جلسه حاضر شود. در سالن حدود ۲۵ بازرس و وکیل شرکت‌های بیمه حضور داشتند. جلسه از صبح تا شب — درست ۱۲ ساعت — طول کشید.
قاضی به وکلا گفت: «نمی‌توانید مستقیم از کارشناس بپرسید؛ از من بپرسید و اگر لازم باشد من او را به پاسخ وامی‌دارم.» از نگاه اونال این مدیریت درست دادرسی بود که استقلال کارشناس را حفظ کرد.
«برادر، تو را خدا نجاتمان بده»
در آتش‌سوزی یک کارگاه نساجی که همراه دادگاه بازدید شد، ۲۰ تا ۳۰ گونی کنار هم چیده و آتش زده شده بود و چهار پنج تایشان سوخته بود. صاحب کار محل کار خودش را خراب‌کاری کرده بود. هنگام بازرسی به کارشناس التماس کرد: «برادر، تو را خدا نجاتمان بده.»
پاسخ اونال: «من ناجی نیستم، ناظرم. هرچه می‌بینم همان را می‌نویسم.» گزارش همان‌طور که دیده شده بود نوشته و به دادگاه تحویل شد.
کارشناس بی‌طرف: نوشتن آنچه می‌بینی
کارشناس ممکن است همه چیز را نداند، اما باید یک چیز باشد: صادق و بی‌طرف. آنچه دادگاه و جامعه را روشن می‌کند گزارشی است که آنچه کارشناس واقعاً دیده را ثبت کند. اصولی که اونال سال‌هاست به کارشناسان جوان یادآوری می‌کند:
- 01.
آنچه می‌بینی بنویس
از کارشناس انتظار زیادی می‌رود، اما انتظارات طرفین نباید به گزارش راه یابد. گزارش بازتاب آن چیزی است که آثار و اسناد نشان می‌دهند.
- 02.
اگر لازم شد مخالفت کن
اگر با اکثریت هیئت موافق نیستید، نظر مخالف مستدل بدهید. در پرونده مرکز خرید ازمیت دادگاه دقیقاً همین نظر مخالف را می‌خواست بشنود.
- 03.
اول از خودت محافظت کن
اصل اونال در محل حادثه و در زندگی: «بدون محافظت از خودتان نمی‌توانید از دیگری محافظت کنید.» به محل آتش‌سوزی‌ای که ایمن نشده وارد نشوید.
- 04.
انسان مقدم است
از آتش‌سوزی با خسارت مالی می‌توان پیشگیری کرد؛ اما آتش‌سوزی مرگبار زخمی عمیق و روند قضایی طولانی برجا می‌گذارد. هدف نهایی هر گزارش و هر بازرسی حفظ جان انسان است.
“من ناجی نیستم، ناظرم. هرچه می‌بینم همان را می‌نویسم.”
توصیه‌های کارشناس برای صنایع، هتل‌ها، مراکز خرید و مالکان قایق
آتش‌سوزی هتل در کارتال‌کایای بولو به‌تلخی کاستی‌های یک کشور گردشگری را نشان داد. نخستین جمله اونال درباره فن نیست، درباره انسان است: «اول فراموش نکنیم که انسانیم؛ باید بتوانیم برای هر قدمی که برمی‌داریم پاسخگو باشیم.» اولویت‌ها به تفکیک بخش:
واحدهای صنعتی
خطر:مواد آتش‌گیر مانند حلّال، تینر، الکل، رنگ و روغن صنعتی؛ بار سنگین موتورها و تابلوها.
- مواد آتش‌گیر را در انبار جداگانه و تهویه‌دار نگه دارید، نه در زیرزمین
- همه نقاط پرکردن و انتقال را به زمین وصل کنید
- در اتاق تابلوها گردش هوای دائمی برقرار کنید
- با افزوده شدن ماشین‌آلات، قدرت درخواستی را به‌روز کنید
هتل‌ها
خطر:مهمانانی که شب خواب‌اند، بار زیاد کولر و آشپزخانه، فضاهای فنی رانده‌شده به زیرزمین.
- ترانسفورماتور، ژنراتور و تابلوها را در عمق زیرزمین دفن نکنید
- پیش از هر بار تازه کولر یا دستگاه، زیرساخت را محاسبه کنید
- سامانه‌های اعلام حریق و اسپرینکلر را مرتب آزمایش کنید
- به شیفت شب بیاموزید هنگام آتش‌سوزی دقیقاً چه کند
مراکز خرید
خطر:بار حریق بالا، تغییرات مستأجران و مصرف برق دائماً متغیر.
- تغییرات مستأجران را منوط به نقشه و تأیید کنید
- اجازه ندهید اتاق تابلو و شفت‌ها انبار شوند
- سامانه‌های اعلام و اطفای حریق را به کارشناسی مستقل بسپارید تا ممیزی کند
- برای کارکنان فنی مانور منظم برگزار کنید
مالکان قایق و قایق تفریحی
خطر:موتورخانه‌های تنگ و کم‌تهویه، رطوبت، لرزش و تجهیزات برقی افزوده‌شده بعدی.
- برق ساحلی و سامانه‌های شارژ را به افراد واجد صلاحیت بسپارید
- تهویه محفظه باتری را بررسی کنید
- اتصالات شل و خوردگی را در هر سرویس دوره‌ای بازبینی کنید
- هشدار اونال: «این روزها به آتش‌سوزی قایق‌های تفریحی خیلی دقت کنید.»
مالکان خودروی برقی
خطر:بار شارژ سنگین و پیوسته روی تأسیسات موجود ساختمان؛ باتری پرانرژی.
- شارژر را با نقشه، تأیید و تیم مجاز نصب کنید
- از شارژ دائمی با سیم سیار و پریز خانگی پرهیز کنید
- باتری آسیب‌دیده یا بادکرده را به تعمیرگاه نشان دهید
- اطراف نقطه شارژ در پارکینگ‌های سرپوشیده را خالی نگه دارید
واژه‌نامه آتش‌سوزی برقی
تعریف کوتاه مفاهیم اصلی این راهنما:
- قدرت درخواستی (قدرت انشعاب)
- قدرتی که هنگام گرفتن انشعاب از شرکت برق درخواست می‌شود و تأسیسات بر اساس آن طراحی می‌شود. اگر بار واقعی از آن بیشتر شود، تأسیسات فراتر از ظرفیتش کار می‌کند.
- سطح مقطع کابل
- مساحت مقطع هادی بر حسب میلی‌متر مربع که جریان قابل تحمل کابل را تعیین می‌کند؛ کابل کوچک‌تر از بار داغ می‌شود و عایقش فرسوده می‌شود.
- افت ولتاژ
- کاهش ولتاژ در طول خط زیر بار. افزایش ناگهانی آن هنگام کم شدن بار نیز می‌تواند به تجهیزات و اتصالات آسیب بزند.
- مقاومت تماسی
- مقاومت اضافی در اتصال شل، اکسیدشده یا تغییر شکل‌یافته. با عبور جریان این نقطه داغ می‌شود و می‌تواند منشأ اشتعال شود.
- قوس الکتریکی
- تخلیه الکتریکی که از میان هوا بین دو هادی می‌پرد. دمای آن می‌تواند از نقطه ذوب مس فراتر رود و مواد سوختنی اطراف را مشتعل کند.
- کلید محافظ جان (RCD)
- وسیله حفاظتی که با تشخیص اختلاف جریان فاز و نول مدار را قطع می‌کند. برای شارژ خودروی برقی نوعی که نشتی جریان مستقیم را هم تشخیص دهد ترجیح دارد.
- اتصال زمین (ارت)
- تخلیه ایمن بار الکتریکی ناخواسته تأسیسات و تجهیزات به زمین؛ و نیز اقدام پایه در برابر الکتریسیته ساکن.
- الکتریسیته ساکن
- باری که در اثر اصطکاک یا جریان یافتن انباشته می‌شود. در فضای بسته می‌تواند جرقه‌ای بسازد که بخارات آتش‌گیر را مشتعل کند.
- فشار متوسط
- سطح ولتاژ شبکه‌های توزیع که در ترکیه معمولاً ۳۴٫۵ کیلوولت است. اتاق‌های ترانسفورماتور حاوی این تجهیزات نیازمند تدابیر ویژه‌اند.
- فرار حرارتی (thermal runaway)
- سرایت زنجیره‌ای داغ شدن بیش از حد از یک سلول باتری لیتیوم‌یون به سلول‌های دیگر؛ می‌تواند آتش‌سوزی‌هایی بسیار دشوار برای مهار ایجاد کند.
- نظر مخالف
- گزارشی که در آن عضو هیئت کارشناسی که با اکثریت موافق نیست، نظر مستدل خود را جداگانه می‌نویسد.
- اسپرینکلر
- سرِ اطفای خودکاری که در دمای معین باز می‌شود و آب می‌پاشد، همراه با لوله‌کشی تغذیه آن.
“ارزش نهادن به انسان مهم‌ترین چیز است. اول از خودتان محافظت کنید، بعد از کسی که روبه‌رویتان است؛ بدون محافظت از خودتان نمی‌توانید از دیگری محافظت کنید.”
پرسش‌های متداول
رایج‌ترین علت آتش‌سوزی‌های برقی چیست؟+
چرا کابل با سطح مقطع کوچک آتش‌سوزی ایجاد می‌کند؟+
آیا نوسان ولتاژ می‌تواند آتش‌سوزی ایجاد کند؟+
برای نصب ایستگاه شارژ خودروی برقی در خانه یا مجتمع چه لازم است؟+
آیا خودروهای برقی آتش می‌گیرند؟+
چرا تابلو برق باید تهویه داشته باشد؟+
آیا می‌توان مواد شیمیایی آتش‌گیر را در زیرزمین نگهداری کرد؟+
آتش‌سوزی ایستگاه حیدرپاشا چگونه آغاز شد؟+
نظر مخالف در کارشناسی چیست؟+
همین امروز بررسی کنید: ۸ مورد
نخستین نکاتی که اونال هنگام ورود به هر مجموعه بررسی می‌کند؛ بیشترشان با یک بازدید مهندسی به‌سرعت روشن می‌شوند.
تاشکین اونال
مهندس برق. از سال ۱۹۷۷ در دادگاه‌های استانبول به‌ویژه در زمینه آتش‌سوزی‌های برقی، آتش‌سوزی کشتی و قایق تفریحی و در سال‌های اخیر آتش‌سوزی خودروهای برقی کارشناس رسمی است. در شهرداری فاتح مهندس برق، در اداره کل ورزش استان استانبول مدیر و مسئول نگهداری برق بیمارستان‌ها بوده است. از مشاوران Yangın Kriminal و Tepeli Yangın Danışmanlık A.Ş. است.