الأسباب الحقيقية للحرائق الكهربائية
بحسب طاشقين أونال، المهندس الكهربائي الذي يعمل خبيرًا قضائيًا في الحرائق أمام محاكم إسطنبول منذ عام 1977، فإن الغالبية الساحقة من الحرائق مرتبطة بالكهرباء — ومعظمها يبدأ على طاولة التصميم. يشرح أونال لماذا يُعدّ طلب قدرة أقل مما سيُستهلك فعلًا، وتركيب محطات الشحن دون مشروع، واللوحات غير المهوّاة، والمعدات المدفونة في الأقبية دعوةً مفتوحة للحريق، مستندًا إلى ملفات تمتد من حريق محطة حيدر باشا إلى جلسة محاكمة استمرت 12 ساعة.
الخلاصة في 30 ثانية
- الحريق الكهربائي يبدأ غالبًا من المشروع. عندما يُقدَّم مشروع إلى شركة الكهرباء ويُنفَّذ مشروع آخر في الموقع، يتجاوز الحمل الفعلي القدرة المطلوبة؛ فتبقى مقاطع الكابلات صغيرة وتسخن الموصلات وتتلف الوصلات.
- اطلب من القدرة بقدر ما ستستهلك. قاعدة أونال بسيطة: إذا بُنيت البنية التحتية على الحمل الحقيقي «فلن يحدث شيء». وعندما أُريد تركيب مكيّف في كل غرفة من دار ضباط قديمة، أصرّ أولًا على إنشاء محوّل جديد.
- تذبذب الجهد سبب للحريق أيضًا. الجهد الذي ينخفض تحت الحمل نهارًا يرتفع ليلًا، وهذه القفزة المفاجئة قد تُتلف الأجهزة والوصلات.
- لا محطة شحن دون مشروع. تحتاج محطة الشحن المنزلية أو في المجمّع السكني إلى مشروع كهربائي وموافقة شركة التوزيع وفحص واستلام؛ والتركيبات غير المرخّصة من أبرز أسباب الحرائق أثناء الشحن.
- لا لوحات خانقة ولا كيماويات في القبو. يجب تهوية اللوحات، وعدم تخزين المواد القابلة للاشتعال والسامة في الأقبية، وتفريغ الكهرباء الساكنة إلى الأرض.
- الخبير ليس منقذًا بل مراقِب. مبدأ أونال: اكتب ما تراه، وإن لزم الأمر فخالف اللجنة وقدّم تقريرًا مخالفًا.
لماذا تندلع الحرائق الكهربائية؟
في جذر معظم الحرائق الكهربائية تمديدات لم تُصمَّم للحمل الذي تحمله فعلًا. فالفرق بين القدرة المطلوبة والقدرة المستهلكة يدفع الكابلات ونقاط التوصيل إلى ما فوق طاقتها: يسخن الموصل، وترتخي التلامسات وتتلف، ويتشكّل قوس كهربائي، فتشتعل المواد القابلة للاحتراق القريبة.
الخطأ الذي يراه طاشقين أونال أكثر من غيره يُرتكب عند طلب الاشتراك الكهربائي. يُرسم المشروع وتُجرى التخفيضات اللازمة ويُقدَّم مشروع إلى إدارة الكهرباء، لكن مشروعًا آخر يُستخدم في التنفيذ. القدرة المصرَّح بها لشركة الكهرباء لا تطابق القدرة المستخدمة في الموقع. والنتيجة: عجز في القدرة، وانفجارات، ومقاطع كابلات صغيرة على الحمل الفعلي.
العامل الثاني هو الشبكة نفسها. يؤكد أونال أن انخفاضات الجهد، والقفزات المفاجئة حين يرتفع الجهد ليلًا، قد تُتلف الأجهزة وتتسبب في الحرائق، وأن لشركات الكهرباء نصيبًا من المسؤولية في ذلك.
في خبرة أونال مع الملفات، ترتبط الغالبية الساحقة من الحرائق — «99.9 بالمئة» على حد تعبيره — بالكهرباء. هذا ليس قياسًا إحصائيًا بل ملاحظة ميدانية مستخلصة من ملفات المحاكم، لكن الرسالة واضحة: لا مزاح مع الكهرباء.
- 1977سنة بدء عمله خبيرًا قضائيًا في محاكم إسطنبول
- 12 ساعةمدة الجلسة التي خُصّصت لتقريره المخالف
- 3 مجالاتحرائق المباني والسفن واليخوت والسيارات الكهربائية
كيف يتطور الحريق الكهربائي خطوة بخطوة؟
لا يقع الحريق الكهربائي في لحظة واحدة، بل ينضج عبر إهمالات صغيرة متراكمة. السلسلة التالية مستخلصة من رواية أونال — وكل حلقة تمهّد للتي تليها:
01 · المشروع والقدرة المطلوبة
المشروع المقدَّم لشركة الكهرباء يختلف عن المنفَّذ في الموقع
02 · مقطع الكابل
الموصل الأصغر من الحمل الفعلي يسخن باستمرار
03 · التلامسات والوصلات
في الوصلة المرتخية أو المتأكسدة تزداد المقاومة والحرارة
04 · تذبذب الجهد
الجهد المنخفض نهارًا يرتفع ليلًا، والقفزة ترهق الأجهزة
05 · القوس والاشتعال
حرارة القوس تُشعل المواد القابلة للاحتراق المحيطة
النتيجة: حريق كان يمكن تجنّبه
يستطيع المهندس رصد كل حلقة في السلسلة قبل اندلاع الحريق: مقارنة المشروع بالتنفيذ، والتحقق من مقاطع الكابلات مقابل الحمل، والمسح الحراري للوحات، والحماية من تذبذب الجهد. أما في تقرير الخبرة فتُقرأ الحلقات نفسها بالاتجاه المعاكس.
أسباب الحرائق الكهربائية ومخاطر السيارات الكهربائية
المهندس الكهربائي وخبير الحرائق القضائي طاشقين أونال يتحدث عن الأسباب التصميمية للحرائق الكهربائية، ومخاطر محطات الشحن، وحريق محطة حيدر باشا، وجلسة قضية حريق مركز تجاري في إزميت، ويقدّم نصائحه للصناعيين والفنادق ومالكي اليخوت. (المقابلة باللغة التركية.)
حرائق السيارات الكهربائية: لماذا لا تُركَّب محطة الشحن دون مشروع؟
أونال ليس ضد السيارات الكهربائية: «النفط ينفد لكن الكهرباء لن تنفد؛ والمرحلة المقبلة هي مرحلة الكهرباء». غير أن لديه تحذيرًا واحدًا: لا لعب مع الكهرباء. وحين قيل «السيارات الكهربائية لن تحترق في تركيا» كان جوابه واضحًا: حيث توجد طاقة كبيرة، فلا بد أن تُفرَّغ في مكان ما.
تركيب شاحن غير مرخّص
تُشغَّل محطات الشحن في المنازل والمجمّعات السكنية أحيانًا على أيدي أشخاص غير مخوّلين، دون مشروع أو موافقة. وهذا الحمل العالي والمستمر المضاف إلى تمديدات المبنى القائمة هو قدرة لم يحسب لها أحد حسابًا.
طاقة هائلة في البطارية
تخزّن بطارية السيارة طاقة كبيرة جدًا في حجم صغير. ويرى أونال أن تقنية البطاريات ما زالت في طور النضج؛ وقد يؤدي التلف أو فرط الحرارة أو الشحن الخاطئ إلى تفريغ هذه الطاقة بلا سيطرة.
عمر البطارية وصيانتها وانتفاخها
يجب متابعة عمر البطارية وصيانتها وعلامات الانتفاخ. والبطارية التي تعرّضت لصدمة أو انتفخت أو تسخن بشكل غير طبيعي ينبغي عرضها على مركز خدمة معتمد قبل شحنها.
5 خطوات لمحطة شحن آمنة
- 1
مشروع كهربائي
تُحدَّد قدرة وحدة الشحن وخط التغذية وعناصر الحماية في مشروع يُعدّه مهندس كهربائي.
- 2
موافقة شركة التوزيع
يُقدَّم المشروع إلى شركة توزيع الكهرباء التي تقيّم قدرة الاشتراك في ضوء الحمل الجديد.
- 3
تركيب مرخّص
ينفّذ التركيبَ فريقٌ كهربائي يحمل ترخيصًا، وفقًا للمشروع.
- 4
الفحص والاستلام
تُفحص التمديدات قبل تشغيلها، ولا تُستخدم قبل استلامها رسميًا.
- 5
حماية صحيحة وصيانة
خط مستقل، وكابل بمقطع مناسب للحمل، وقاطع تيار متبقٍّ يكشف تيارات التسرّب المستمرة (DC) أيضًا؛ مع صيانة دورية للوحدة.
إذا اندلع حريق، فعلى من تقع المسؤولية؟
بحسب أونال، إذا ظهرت مشكلة في تمديدات اعتُمد مشروعها وفُحصت واستُلمت، فإن مسؤولية شركة الكهرباء التي منحت الموافقة تُطرح.
أما إذا لم تُستلم التمديدات أو لم تُقدَّم للموافقة أصلًا، فتعود المسؤولية أساسًا إلى الكهربائي الذي نفّذ العمل.
/// يحدّد الخبير والمحكمة توزيع الخطأ في كل ملف بناءً على الأدلة الملموسة؛ والتمييز أعلاه هو تقييم أونال العام.
تهوية اللوحات الكهربائية وخطر الطوابق السفلية
حين يتجوّل أونال في مصنع أو فندق أو مركز تجاري، ينظر أولًا دائمًا إلى الأمور نفسها: أين اللوحات، هل يصلها الهواء، هل هناك دوران للهواء؟ أين المواد الكيميائية وكيف تُحفظ؟ «إن لم تضبط الكهرباء فهي خطيرة جدًا، وإن لم تضبط الكيمياء فهي خطيرة جدًا».
الأقبية والأماكن الخانقة
- لوحات كهربائية بلا تهوية ولا دوران للهواء
- مذيبات وتنر ودهانات وكحول مخزّنة في القبو
- محوّلات وتجهيزات جهد متوسط مدفونة في أقبية عميقة
- نقاط تعبئة وتفريغ بلا تأريض
أماكن مهوّاة ويسهل الوصول إليها
- غرف لوحات مهوّاة ونظيفة وأمامها خالٍ
- مستودع مستقل ومهوّى للمواد القابلة للاشتعال
- المولّدات ومعدات الطاقة في الطوابق العليا أو في الهواء الطلق متى أمكن
- معدات مؤرَّضة تُفرّغ الكهرباء الساكنة
الكهرباء الساكنة: أفرغها إلى الأرض
يرى أونال أن الأبخرة والمواد القابلة للاشتعال المتراكمة في الأماكن المغلقة قد تتكهرب من تلقاء نفسها، وأن جسم الإنسان يحمل كهرباء ساكنة أيضًا. والحل بسيط: تفريغ هذه الشحنة إلى الأرض. وحيثما وُجدت سوائل قابلة للاشتعال، فإن تأريض المعدات والأوعية والعاملين أمر حيوي.
مثالان من الميدان
ثلاثة ملفات من نصف قرن من الخبرة القضائية
ليست كل ملفات أونال حرائق كهربائية، لكن يجمعها درس واحد: غياب الرقابة والإهمال قادران على إحراق أمتن المباني.
يوم أحد، وموقد لحام، ومراهقان
من أكثر الملفات التي تأثر بها أونال حريق محطة حيدر باشا يوم الأحد 28 نوفمبر 2010؛ وبحسب روايته توقفت ساعة المحطة عند الثالثة والربع عصرًا. لم يكن حريقًا كهربائيًا. فقد تآكلت العوارض الخشبية للمبنى الذي تجاوز عمره قرنًا حتى صارت اليد تغوص فيها. وكانت أعمال عزل السطح من المياه تُنفَّذ بموقد غاز وأسطوانات كبيرة — على يد مراهقَين في السادسة عشرة، دون معلّم أو مشرف. لم يشتعل عود الثقاب فتجمّع الغاز، وفي لحظة إشعال الموقد حدث وميض ناري.
أصيب أحد المراهقَين بحروق لكنه نجا. وسؤال أونال يتعلق بالمسؤولية بقدر ما يتعلق بالتقنية: «هل يجوز تشغيل طفل في السادسة عشرة هكذا؟» لقد تُرك معلم تاريخي في أيدٍ عديمة الخبرة، بلا سلامة مهنية ولا إشراف ولا رقابة.
تقرير مخالف وجلسة من 12 ساعة
في حريق كبير بمركز تجاري في إزميت، لم يوافق أونال رأي اللجنة وقدّم تقريرًا مخالفًا. وبعد أن قرأه رئيس محكمة الصلح الجزائية اتصل به شخصيًا وطلب حضوره الجلسة. كان في القاعة نحو 25 من مفتشي شركات التأمين ومحاميها. واستمرت الجلسة من الصباح حتى المساء — 12 ساعة كاملة.
قال القاضي للمحامين: «لا يمكنكم توجيه الأسئلة إلى الخبير مباشرة، بل إليّ، وإن لزم الأمر أُلزمه بالإجابة». ويرى أونال أن ذلك كان إدارة سليمة للمحاكمة حمت استقلال الخبير.
«أرجوك يا أخي، أنقذنا»
في حريق نسيج حضره الخبير مع المحكمة، جُمع ما بين 20 و30 كيسًا وأُضرمت فيها النار، فاحترق أربعة أو خمسة منها. كان صاحب العمل قد خرّب منشأته بنفسه. وخلال المعاينة توسّل إلى الخبير: «أرجوك يا أخي، أنقذنا».
كان ردّ أونال: «لست منقذًا، أنا مراقِب. أكتب ما أراه». وكُتب التقرير كما رآه وقُدّم إلى المحكمة.
الخبير المحايد: أن تكتب ما تراه
قد لا يعرف الخبير كل شيء، لكن عليه أن يكون شيئًا واحدًا: نزيهًا ومحايدًا. فما ينير المحكمة والمجتمع هو التقرير الذي يدوّن ما رآه الخبير فعلًا. المبادئ التي يكرّرها أونال للخبراء الشباب منذ سنوات:
- 01.
اكتب ما تراه
يُطلب من الخبير الكثير، لكن لا يجوز أن تتسرّب توقعات الأطراف إلى التقرير. فالتقرير يعكس ما تُظهره الآثار والوثائق.
- 02.
خالف إن لزم الأمر
إن لم توافق أغلبية اللجنة فقدّم تقريرًا مخالفًا مسبّبًا. وفي ملف المركز التجاري بإزميت كان هذا التقرير تحديدًا ما أرادت المحكمة سماعه.
- 03.
احمِ نفسك أولًا
مبدأ أونال في موقع الحريق وفي الحياة: «لا يمكنك حماية الآخرين دون أن تحمي نفسك». لا تدخل موقع حريق لم يُؤمَّن.
- 04.
الإنسان أولًا
يمكن منع الحريق ذي الأضرار المادية، أما الحريق المميت فيترك أثرًا عميقًا ومسارًا قضائيًا طويلًا. والغاية النهائية لكل تقرير وكل تفتيش هي حماية حياة الإنسان.
“لست منقذًا، أنا مراقِب. أكتب ما أراه.”
نصائح الخبير للمصانع والفنادق والمراكز التجارية ومالكي اليخوت
كشف حريق الفندق في كارتالكايا بولاية بولو بشكل مؤلم ما ينقص بلدًا سياحيًا. وأولى كلمات أونال لا تتعلق بالتقنية بل بالإنسان: «أولًا لن ننسى أننا بشر؛ وعلينا أن نكون قادرين على تقديم حساب عن كل خطوة نخطوها». الأولويات حسب القطاع:
المنشآت الصناعية
الخطر:مواد قابلة للاشتعال مثل المذيبات والتنر والكحول والدهانات وزيوت التشحيم؛ وأحمال كبيرة للمحركات واللوحات.
- خزّن المواد القابلة للاشتعال في مستودع مستقل ومهوّى، لا في القبو
- أرِّض جميع نقاط التعبئة والتفريغ
- وفّر دورانًا دائمًا للهواء في غرف اللوحات
- حدّث القدرة المطلوبة كلما أُضيفت آلات
الفنادق
الخطر:نزلاء نائمون ليلًا، وأحمال كثيرة للتكييف والمطابخ، وغرف فنية مدفوعة إلى الأقبية.
- لا تدفن المحوّلات والمولّدات واللوحات في أعماق القبو
- احسب البنية التحتية قبل كل حمل جديد من مكيّفات أو أجهزة
- اختبر أنظمة الكشف والرشاشات بانتظام
- درّب المناوبة الليلية على ما تفعله عند الحريق
المراكز التجارية
الخطر:حمل حريق مرتفع، وتعديلات المستأجرين، واستهلاك كهربائي متغيّر باستمرار.
- اربط تعديلات المستأجرين بمشروع وموافقة
- لا تسمح باستخدام غرف اللوحات والفتحات الفنية كمستودعات
- كلّف خبيرًا مستقلًا بتدقيق أنظمة الكشف والإطفاء
- أجرِ تدريبات دورية للطاقم الفني
مالكو اليخوت والقوارب
الخطر:غرف محركات ضيقة وضعيفة التهوية، ورطوبة، واهتزاز، ومعدات كهربائية أضيفت لاحقًا.
- اجعل تركيب وصلة الكهرباء البرية وأنظمة الشحن بأيدٍ مؤهلة
- تحقق من تهوية حجيرة البطاريات
- افحص الوصلات المرتخية والتآكل في كل صيانة دورية
- تحذير أونال: «انتبهوا كثيرًا لحرائق اليخوت هذه الأيام».
مالكو السيارات الكهربائية
الخطر:حمل شحن مرتفع ومستمر يضاف إلى تمديدات المبنى القائمة، وبطارية عالية الطاقة.
- ركّب الشاحن بمشروع وموافقة وفريق مرخّص
- تجنّب الشحن الدائم عبر وصلات التمديد والمقابس المنزلية
- اعرض البطارية المتضررة أو المنتفخة على مركز الخدمة
- أبقِ محيط نقطة الشحن في المواقف المغلقة خاليًا
مسرد مصطلحات الحرائق الكهربائية
تعريفات موجزة للمفاهيم الأساسية الواردة في هذا الدليل:
- القدرة المطلوبة (قدرة الاشتراك)
- القدرة التي تُطلب من شركة الكهرباء عند الاشتراك وتُصمَّم التمديدات على أساسها. إذا تجاوزها الحمل الفعلي عملت التمديدات فوق طاقتها.
- مقطع الكابل
- مساحة المقطع العرضي للموصل بالملم². يحدد التيار الذي يتحمله الكابل؛ والكابل الصغير على الحمل يسخن ويتقادم عزله.
- هبوط الجهد
- انخفاض الجهد على امتداد الخط تحت الحمل. كما أن ارتفاعه المفاجئ عند زوال الحمل قد يُتلف الأجهزة والوصلات.
- مقاومة التلامس
- مقاومة إضافية في وصلة مرتخية أو متأكسدة أو مشوّهة. ومع مرور التيار تسخن النقطة وقد تصبح مصدر اشتعال.
- القوس الكهربائي
- تفريغ كهربائي يقفز عبر الهواء بين موصلَين. قد تتجاوز حرارته نقطة انصهار النحاس فيُشعل المواد القابلة للاحتراق المحيطة.
- قاطع التيار المتبقي (RCD)
- جهاز حماية يفصل الدائرة عند رصد فرق بين تيار الطور والمحايد. ويُفضَّل في شحن السيارات الكهربائية النوع الذي يكشف تيارات التسرّب المستمرة أيضًا.
- التأريض
- تصريف الشحنات الكهربائية غير المرغوبة من التمديدات والمعدات إلى الأرض بأمان؛ وهو أيضًا الإجراء الأساسي ضد الكهرباء الساكنة.
- الكهرباء الساكنة
- شحنة تتراكم بالاحتكاك أو التدفق. وفي مكان مغلق قد تولّد شرارة قادرة على إشعال الأبخرة القابلة للاشتعال.
- الجهد المتوسط
- مستوى الجهد المستخدم في شبكات التوزيع، وهو في تركيا عادةً 34.5 كيلوفولت. وتتطلب غرف المحوّلات التي تضم هذه التجهيزات احتياطات خاصة.
- الانفلات الحراري (thermal runaway)
- انتقال فرط الحرارة من خلية في بطارية الليثيوم أيون إلى الخلايا الأخرى بشكل متسلسل؛ وقد يسبب حرائق يصعب إطفاؤها جدًا.
- التقرير المخالف
- تقرير يدوّن فيه عضو لجنة الخبراء الذي لا يوافق رأي الأغلبية رأيه المسبَّب بشكل منفصل.
- الرشاش (سبرينكلر)
- رأس إطفاء تلقائي ينفتح عند درجة حرارة محددة ويرشّ الماء، مع شبكة الأنابيب التي تغذّيه.
“تقدير الإنسان هو الأهم. احمِ نفسك أولًا ثم من أمامك؛ فلا يمكنك حماية الآخرين دون أن تحمي نفسك.”
الأسئلة الشائعة
ما السبب الأكثر شيوعًا للحرائق الكهربائية؟+
لماذا يسبب الكابل ذو المقطع الصغير حريقًا؟+
هل يمكن لتذبذب الجهد أن يسبب حريقًا؟+
ماذا أحتاج لتركيب محطة شحن للسيارة الكهربائية في المنزل أو المجمّع السكني؟+
هل تحترق السيارات الكهربائية؟+
لماذا يجب تهوية اللوحة الكهربائية؟+
هل يجوز تخزين المواد الكيميائية القابلة للاشتعال في القبو؟+
كيف اندلع حريق محطة حيدر باشا؟+
ما هو التقرير المخالف في الخبرة القضائية؟+
تحقّق اليوم: 8 بنود
أول ما يتحقق منه أونال عند دخوله أي منشأة؛ ومعظمها يتضح سريعًا بزيارة مهندس للموقع.
طاشقين أونال
مهندس كهربائي. يعمل منذ عام 1977 خبيرًا قضائيًا أمام محاكم إسطنبول، لا سيما في الحرائق الكهربائية وحرائق السفن واليخوت، وفي السنوات الأخيرة حرائق السيارات الكهربائية. عمل مهندسًا كهربائيًا في بلدية الفاتح، ومديرًا في مديرية الرياضة بولاية إسطنبول، ومسؤولًا عن الصيانة الكهربائية للمستشفيات. وهو مستشار لدى Yangın Kriminal وTepeli Yangın Danışmanlık A.Ş.